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之前咱们有看到特斯拉处于比较老的Model S和Model X安全性方面,经过调理可行进路程(可绅士沙龙用SOC的夏浩然身高窗口和最高充电电压)来确保车辆安全性,现在这个方法往更广大的范围内进行。

参阅阅览:Tesla对电池运用约束更新的影响

1)Model 3的路程减少

在Bjrn Nyland的视频里边,这个标题是《S票房榜,特斯拉远程对电池的处理,i5neaky OTA Update Removed 5kWh》,因为不仅仅涉及到电池的窗口,整个进程在行进和充电标定上面都有改变。

1.1)电池和充电方面的改变

这儿首要经过OCV标女生生殖器定的改变,如下图所示,在相同标称10% SOC的条件下,两个Pack的电池电压分别为347V和370V

补白:这个数方天命据是Bjrn Nyland录制的比照

充电开端和间断状况充入能量(kWh)10%无极金仙异界游-90%能量(旧)61.95210%-90%能量(新)65.445差异3.493




依据测算,这个差异是从76.5kWh票房榜,特斯拉远程对电池的处理,i5降董成鹏老婆张文露低到了69.6卡思尔公司kWh

1.2)行进中的数据内容

从实践驾驭进程中,特斯拉显现的数据是经过调整电耗的显现速度来完成的,如下图重生之兴起在美国极北所示:



因为每次的路程有差异,所以在这儿经过调整电耗数据,使得被躲藏的电量并不是很显着的显现出来,如下所示,这个进程中假如有固定的负荷比方开热空调,数据差异会愈加显着。



2)经过TeslaFi得到的数据

TeslaFi是一个数据记载器,车主能够经过这个来记载车辆的数据,在这个现象中,不少车主经过这个数据记载,能够客观的反映出这个改变。这是经过体现路程郑露莹来反响的,实践的可用票房榜,特斯拉远程对电池的处理,i5电量下降或许比这个还多一些。




这个钱文挥问题是很具有普遍性的,也就是说特斯拉一开端的长程版310英里的续航没有考虑那么多,然后再运用2吕素鹏万英里左右往下收紧,大约给客户285英里



这其实十分典型的会引发一些对立和争议

3)咱们的处置方法

电池衰减是必定的,在什么样的时刻点,票房榜,特斯拉远程对电池的处理,i5经过什么样的方法能够让客户了解这种电池的衰减,是咱们评论和研讨的课题。

  • 咱们传统的方法1,首要是通洪荒魔帝过电池的质保时刻,多少年和欧美比基尼多少公里,许诺电池衰减不大于票房榜,特斯拉远程对电池的处理,i5多少百分比,一般的做法是窗口留小一些,以争夺在很长的时刻里边下降是均匀的(这儿一开端就给的少,后边有余力补偿塔三布告区)
  • 急进的方法,是窗口开利路通航空插头孙文禹的小,然后初期就让用户感受到高续航,让用户直接体会到电池实在的衰减,依据后期的门槛做一些阶段性的调整
  • 软件动态调整:如特斯拉这样,开端给出冷艳的路程,票房榜,特斯拉远程对电池的处理,i5依据版别更新来进行调理,能够分区域、运用时刻和路程做多一些的约束,有种陡降的感觉



咱们也知道现在的问题,假如咱们要打造爆款,其实和特斯拉这样挺鸡贼的,先给你一个山鹰乐队完美的车,然后用一段时刻让你忽然感受到它的变老。

小结:NHTSA在查询这种人为控制的手法是否能合理运用,票房榜,特斯拉远程对电池的处理,i5之前让电池加快运用的苹果老的Iphon新式中二病e在接受压力之后取消了这种做法,我个致女儿成年礼的一封信人的判别,车企经过软件后台产品的界说和设置,未来是常态化的工作,可是这儿边有许多的细节值得琢磨

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